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通常到箱根自助旅遊的朋友一定都會買箱根周遊ＰＡＳＳ，他的好用真的是無人能比，
一卷在手四處通行無阻，小寶就簡單跟大家介紹一下箱根的交通工具，幾乎可以變化很多，
除了公車以外，大概跟大家介紹一整條線的換班交通，因為我們的箱根線跟大部分的人不同，
我們安排了五天的時候走箱根，出發點是御殿場，在御殿場搭公車可以直達桃源台，
桃源台最後一班發往御殿場的車子是５：３０左右，所以時間要先抓好，桃源台回到御殿場時間是一小時。
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如果你是跟我一樣從御殿場出發的，那第一站就會到桃源台，這邊是搭海賊船的地方，
也是搭乘纜車上山的地方，這邊屬於美麗的蘆之湖。
蘆之湖海盜船遊記 |
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御殿場發的公車會在桃源台前下車，桃源台算是箱根的終端線，另一端的終端線就是小田急，
大部分的遊客都會從新宿搭到小田原或是箱根湯本，但是真正的日本年輕人是都會從新宿到御殿場轉桃源台的。 |
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桃源台的售票口，大部分的人都有買周遊卷，所以售票口都還算滿冷清的。 |
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這個路口才是搭乘纜車的地方，把周遊卷給工作人員看後就可以通行了。 |
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箱根的纜車都是屬於大型纜車，日本很少可以看到那麼大台的纜車，尤其在靜岡山梨神奈川這一帶，
箱根的纜車是我目前看過最大台的，而且保養得很好又很新。 |
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因為正值冬天，也可能是廠商再做活動，搭乘纜車前桌子有放一整箱的暖暖包供遊客拿取，
是免費的唷！！！
所以小寶我就不客氣的給他拿了五包一一，但是這暖暖的尺寸比較小，一個口帶要放個兩包才有作用。 |
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看看這纜車有多大，光坐位數就可以坐上２０個人左右，從桃源台出發的優點就是，
大部分的遊客都是從箱根湯本出發，從桃源台這邊出發幾乎交通工具都很空，回程亦是如此。 |
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箱根線的纜車都是全景透明窗，讓你可以一覽無遺箱根山水景色。 |
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大湧谷算是一個比較大的纜車車站，同時也是箱根線上的熱門景點，這邊算是箱根線的高點，
雖然同是纜車，但是到這邊卻要再換線。 |
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走過一個長廊就會到達纜車的地方，大湧谷這邊換的纜車跟桃源台搭成的差不多，
都是屬於大型纜車類型。 |
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從這邊發的纜車雖然同是大型纜車，但是室內座椅的方向與花色都不同，
同樣的就是全景窗的視野。 |
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全景窗的視野搭乘起來真的是比較過癮，可以３６０度的觀賞到風景。 |
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一樣被土石流困擾的大湧谷，但不同的是日本政府卻大張旗鼓在做防治工程，
在觀光與水土保持之間做出最好的平衡。 |
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時間接近快１１點了，可以看到對面的纜車都是大爆滿，我們這邊是空無一人，
這就是從御殿場出發上到桃源台搭纜車的好處，因為與大部份人都是反方向。 |
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早雲山車站！
其實早雲山車站在箱根線上算是一個交叉點，是空中纜車跟地面電車換車的地方，
唯一可惜的是早雲山車站周圍沒有可以逛的地方及景點，但是有些人喜歡來這邊入住旅館，
單純享受他的寧靜。 |
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早雲山車站算是滿多人的，因為想走完箱根全線就一定要經過他，除非你搭公車，
但是早雲山到強羅最特別的就是他的登山電車，吸引了很多鐵道迷來箱根，
除了斜坡式的登山電車以外，強羅到湯本段還有Ｚ型車道，這也是我第一次在日本見識過。 |
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這邊最漂亮的應該是櫻花跟楓葉開的時候，兩旁全部都是櫻花樹，隨便都可以拍出好照片。
中間會停個幾站，總距離不長，主要是因為安全所以速度不快，全程大約２０分鐘。 |
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登山電車速度不快，因為坡度那麼陡也很難快，下坡的時候可以欣賞到美麗風景，
車子保養得很漂亮，座位也很特別。 |
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登車電車大約有三個車廂，特別之處在於他的階梯式構造，這照片我是站在下坡第一個車廂，
可以看到座位也是階梯式的，中間走道需要讓你像爬樓梯般才能到第三個車廂 |
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強羅站算是在箱根線上最大的中繼站了，來往的旅客非常的多，通往箱根湯本的車子也很多。 |
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附近的餐館或是雜貨鋪都算是很多了，頗有溫泉勝地的氣息。 |
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這車站旁入口往上大約１０分鐘就可以到達強羅公園，是個滿值得一逛的景點
強羅公園遊記點我 |
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其實我還滿喜歡強羅這地方的氛圍，不管是建築還是人文氣息，都令人深深著迷。 |
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強羅車站跟箱根湯本車站的車子是不停歇的，因為是非常特有的Ｚ型登山車道，所以有幾段山路是比較花費時間，
因為只有一條鐵道，所以會車都需要在一處等待對向來車先上山或下山，才可以啟動。 |
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中間會經過很多景點的車站，所以搭電車是非常適合的選擇。 |
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車廂內的造型很多都不一樣，但大部分都是這樣的座椅，算還滿舒服的，
但是只要假日一到，就幾乎是人擠人的狀況了。 |
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一路上的風景都算是優美，可以看到溪谷跟山嶽，春櫻跟秋楓在這一條線上都可以一覽無遺。 |
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電車的最終端就是箱根湯本了，這邊是人潮最多的地方，也算是箱根線的大本營，
大多數人都是由此進入箱根，但是很多遊客只是來箱根湯本泡溫泉就走了。
箱根湯本車站周遭環境還不錯，真要漫步一天我覺得也不是大問題。
箱根湯本車站周圍散策點我
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